中新網(wǎng)合肥9月18日電 (記者 趙強(qiáng))以前每到上下學(xué)時間，合肥高新創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)小學(xué)門口就亂成一團(tuán)，家長接送孩子提心吊膽。電動車、自行車與行人混行，交通秩序十分混亂。如今，這里已大不一樣。

　　“現(xiàn)在的斑馬線‘顏值和實(shí)力并存’，地面踩著好像比以前軟、不打滑，就算下雨也不怕了?！痹谠撔W(xué)門口，家長郭麗牽著孩子的手，沿著紅白藍(lán)三色斑馬線過馬路，語氣里滿是安心。

　　這處讓家長安心的“安全區(qū)”，是合肥交警精細(xì)化治理的一個縮影。合肥市啟動三年精細(xì)化治理工作以來，合肥交警以“交通文明提升”為核心，著力破解市民出行難題。

　　在校園周邊安全治理方面，以前按國標(biāo)設(shè)斑馬線，但不夠“貼心”。合肥交警利用暑假對高新創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)小學(xué)門口進(jìn)行了改造。紅白藍(lán)三色的斑馬線劃分行人和非機(jī)動車道，實(shí)現(xiàn)“人車分離”，還安裝了合肥市首個全套非機(jī)動車一次過街信號系統(tǒng)。

　　“以前電動車過路口得二次推車，現(xiàn)在看燈走就行，效率提了40%。”合肥市公安局交通管理支隊(duì)高新大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長趙越介紹說。開學(xué)后，交警還聯(lián)合社區(qū)、學(xué)校組建了“護(hù)學(xué)崗”，早晚高峰都有人值守。斑馬線兩側(cè)裝了鋼柱防機(jī)動車闖入，提示牌還提醒行人“先向左看”。這個路段覆蓋了周邊三個小區(qū)，受益師生和居民超萬人。

　　在地鐵口及周邊秩序治理上，以前科大先研院地鐵站旁的人行道被電動車占滿，行人只能繞到機(jī)動車道走，“行人得從車縫里擠過去?！焙戏矢咝聟^(qū)長寧中心工作人員李榮茂回憶。

　　為了還路于民，合肥交警聯(lián)合城管等部門，在地鐵口周邊“擠空間”，把閑置空地劃為停車區(qū)，用花箱隔離出人行道與停車區(qū)，地上的線也特意選了醒目顏色。

　　在道路通行效率提升治理方面，合肥望江路與創(chuàng)新大道交叉口設(shè)置了安徽首條智能潮汐車道。路中間的護(hù)欄緩緩向北平移，由西向東的車道從5條增至6條，精準(zhǔn)承接晚高峰返程車流?！耙郧?個人挪護(hù)欄得20分鐘，現(xiàn)在40秒自動搞定。”趙越說，“現(xiàn)在通行效率提升30%、事故率降20%，安全又高效?！?/p>

　　據(jù)合肥市公安局交通管理支隊(duì)支隊(duì)長張弘介紹，截至目前，交警部門已對全市3278個信號燈路口實(shí)施科學(xué)分級、動態(tài)優(yōu)化，打造了190條綠波道路，覆蓋918個城區(qū)路口，綠波道路路口通行效率提升約34.5%。

　　“治理不是為了‘好看’，是為了讓大家出行更順心。”趙越所言，恰是精細(xì)化治理的重要內(nèi)涵之一。(完)