追憶起86年前，3000多名南洋華僑機(jī)工從東南亞出發(fā)奔赴滇緬公路參與抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的烽火歲月，新加坡南洋學(xué)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)許振義接受中青報(bào)·中青網(wǎng)記者采訪時(shí)，特別提起一份日本戰(zhàn)時(shí)檔案資料。

　　1942年2月9日，在一份日本國家機(jī)密文件中，時(shí)任日本首相東條英機(jī)給危急時(shí)刻回中國支援抗戰(zhàn)的南僑機(jī)工扣上了“禍根”的帽子。6天后，當(dāng)駐新加坡英軍向日軍投降、新加坡淪陷后，入城日軍以“肅清”“檢證”為由對(duì)親英、反日的華人華僑進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一周的大屠殺。

　　在許振義看來，這份由新加坡收藏家林少彬發(fā)掘而來的歷史資料，是南洋華僑為抗戰(zhàn)所作杰出貢獻(xiàn)的一個(gè)生動(dòng)寫照。2023年，隨著許振義參與編輯的《從征募到復(fù)員——南僑機(jī)工回國抗戰(zhàn)史》一書出版，更多人了解到了9批南僑機(jī)工背后“有血有肉的真人真事”。

　　“南僑機(jī)工”全稱“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”。1939年，正當(dāng)中國半壁江山淪陷，沿海港口又被日軍封鎖，彈藥、藥品等戰(zhàn)略物資無法進(jìn)入國內(nèi)，滇緬公路成為戰(zhàn)時(shí)中國西南大后方唯一國際通道，卻面臨司機(jī)與機(jī)修人員短缺的困境。

　　危急關(guān)頭，在華僑領(lǐng)袖、南僑總會(huì)主席陳嘉庚的號(hào)召下，共有9批、3200多人從新加坡出發(fā)，沿滇緬公路執(zhí)行任務(wù)，保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸，以血汗和生命為亞洲重獲和平作出重大貢獻(xiàn)。許振義特別提到，南僑機(jī)工雖以“南僑”為名，但其中近百人并非華僑，而是印度人、馬來人等南洋人士。這表明，維護(hù)和平、抵抗侵略是公義之舉，即便他們并非華人，也依然愿意為中國而戰(zhàn)。

　　當(dāng)時(shí)，服務(wù)團(tuán)中的許多華僑青年都是第一次回到祖國，他們?cè)庥隽穗y以想象的實(shí)際困難和挑戰(zhàn)。據(jù)許振義介紹，除了要在戰(zhàn)場(chǎng)上直面敵人的槍炮之外，云南山區(qū)的自然條件、陌生的社會(huì)民情也給南僑機(jī)工帶來了巨大的難題，但“報(bào)國的激情沖淡了他們所受到的文化沖擊”。1942年5月5日，為阻擊日軍沿滇緬公路入侵西南大后方，中國守軍在日軍侵犯至怒江西岸之際毅然炸斷惠通橋，滇緬公路隨之中斷，南僑機(jī)工的車隊(duì)被迫解散。

　　戰(zhàn)后有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，參加“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”的機(jī)工中，有三分之一在執(zhí)行任務(wù)中犧牲，三分之一留在當(dāng)?shù)?，僅有三分之一最終得以返回東南亞與親人團(tuán)聚?！安粌H機(jī)工群體為抗戰(zhàn)付出慘重代價(jià)，其家庭亦在背后作出了巨大犧牲?！痹S振義說，每年2月15日是新加坡“全面防衛(wèi)日”，旨在紀(jì)念1942年日軍占領(lǐng)新加坡期間遇難的平民，學(xué)校會(huì)開展斷電演習(xí)等活動(dòng)，強(qiáng)化年輕一代對(duì)和平與國防安全重要性的認(rèn)知。

　　許振義表示，重溫歷史的現(xiàn)實(shí)意義是為了汲取教訓(xùn)、居安思危，同時(shí)要認(rèn)識(shí)到，侵略者會(huì)以“東亞共榮”等各類借口來掩蓋自身的野心，企圖以妥協(xié)或綏靖換取和平，只會(huì)招致進(jìn)一步的淪陷與苦難。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 馬子倩 記者 陳小茹

　　來源：中國青年報(bào) 2025年08月29日 06版