你是否有過(guò)在4S店買(mǎi)車(chē)時(shí)，被店員忽悠得云山霧罩的時(shí)候？你是否會(huì)面對(duì)生澀的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)卻不知所措？那就看看我們下面寫(xiě)的“汽車(chē)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)英譯中”吧。
眾所周知，汽車(chē)在發(fā)生碰撞后起到保護(hù)作用的裝置均屬于被動(dòng)安全部分，例如堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)、氣囊等。當(dāng)然，被動(dòng)安全性如何我們一般無(wú)從得知，也不想知道；而主動(dòng)安全系統(tǒng)則是指車(chē)內(nèi)那些能夠幫助駕駛者控制車(chē)輛的行駛狀況，擺脫交通意外發(fā)生的裝置，如TIM、ESP等，那我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)時(shí)就必須知道它們分別代表著什么意思。
ABS：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
主要防止車(chē)輛在濕滑路面踩剎車(chē)時(shí)失去控制，但沒(méi)有研究證明ABS能縮短車(chē)輛在緊急情況下的制動(dòng)距離；
EBD：制動(dòng)力分配系統(tǒng)
在探測(cè)到四個(gè)車(chē)輪的附著力不一時(shí)可以通過(guò)制動(dòng)分泵分別加大或減小每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力，以強(qiáng)化ABS功能；
BA：制動(dòng)力輔助功能
當(dāng)電腦發(fā)現(xiàn)司機(jī)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，可在瞬間自動(dòng)加大制動(dòng)力，以防止因?yàn)樗緳C(jī)制動(dòng)力不足而發(fā)生險(xiǎn)情；
TCS：防滑平衡系統(tǒng)
降低車(chē)輛在濕滑路面上起步或加速時(shí)發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)的可能。利用感應(yīng)器檢測(cè)車(chē)輪是否打滑，一旦車(chē)輪打滑，該系統(tǒng)會(huì)瞬間調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩來(lái)改變驅(qū)動(dòng)力，使車(chē)輛即刻恢復(fù)操控性；
TIM：智能胎壓監(jiān)測(cè)器
通過(guò)事先埋藏在車(chē)輪內(nèi)部的探測(cè)器隨時(shí)測(cè)量胎壓狀況，避免高速爆胎事故的發(fā)生；
OBD：新增的車(chē)載電腦自動(dòng)診斷系統(tǒng)
北京現(xiàn)在已率先實(shí)行出廠車(chē)輛強(qiáng)制安裝OBD的規(guī)定了，該裝置通過(guò)車(chē)輛的總控電腦模塊發(fā)現(xiàn)并記錄動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行故障，提示車(chē)主及時(shí)維修，預(yù)先防止危害的發(fā)生，同時(shí)它還能幫助維修工人迅速地確定問(wèn)題所在；
ESP或VSC：電子行車(chē)穩(wěn)定程序
雖然叫法不同，但功能大同小異，一般日系車(chē)叫VSC，歐系車(chē)管它叫ESP。它幾乎集合了上述的所有功能，能幫助駕駛員隨時(shí)修正在駕駛車(chē)輛過(guò)程中出現(xiàn)的失誤，避免失控、打滑等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。在歐洲投產(chǎn)的車(chē)輛現(xiàn)在幾乎已經(jīng)做到了標(biāo)配ESP，不僅僅是因?yàn)镋SP非常有用，更關(guān)鍵的是ESP在購(gòu)車(chē)后是無(wú)法二次安裝的。
當(dāng)然，以上說(shuō)的電子裝備只是眾多主動(dòng)安全系統(tǒng)的一部分，其實(shí)真正安全的汽車(chē)還要有堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)、合理的可潰縮區(qū)域以及對(duì)路邊行人的安全保護(hù)，綜上所述才是構(gòu)成一部安全車(chē)的核心元素。(張迪）
