中新網11月25日電 據(jù)東方早報報道，在11月22日舉行的“2005年中國(廣州)汽車論壇”上，前引發(fā)自主品牌之爭的博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖再次成為焦點——“指責我們在汽車這些問題上像賣國似的，這完全是胡說八道！”龍永圖嚴肅地回應前段時間汽車業(yè)內自主品牌的爭論。
龍永圖稱，聯(lián)合國一組織做了一次全球跨國公司的調查，問跨國公司今后五年里轉移研發(fā)中心方面的首選國家是哪些？其中62%的被調查公司表示，今后轉移研發(fā)中心的國家第一是中國，其次是美國、印度、英國、日本�！八�，從這樣的發(fā)展形勢來看，中國實行以市場換技術的策略將會越來越取得實質性的進展�！饼堄缊D表示，目前跨國公司在華成立的研發(fā)中心已達700多個。
“不能因為掌握自主知識產權還做得不夠就否定我們中國汽車工業(yè)的成就，特別是否定那些支撐中國汽車產業(yè)的主流企業(yè)的作用�！饼堄缊D在演講中不斷地為目前身陷輿論旋渦的國內汽車企業(yè)鼓勁。
龍永圖認為中國如果要成為汽車大國，不僅要成為汽車制造業(yè)的大國，而且應該成為整個汽車產業(yè)鏈和供應鏈當中所有環(huán)節(jié)，特別是現(xiàn)代服務鏈當中的大國。他指出，我們現(xiàn)在應該大力發(fā)展汽車服務產業(yè)，“不要辛辛苦苦把中國變成一個制造業(yè)大國后，突然發(fā)現(xiàn)在汽車產業(yè)中占盈利80%～90%的汽車服務產業(yè)還掌握在外國人手里”。
至于中國企業(yè)如何擺脫“打工仔”的角色，龍永圖表示，跨國公司掌握了全球75%以上的技術專利、品牌，這是一個事實。我們必須面對中國處于生產鏈條低端的現(xiàn)實。但是，從整個社會發(fā)展看，一個人、一個企業(yè)、一個國家，都要經歷從“打工仔”到“老板”的階段，這也是一個符合客觀規(guī)律的發(fā)展過程。
